Saab-Freund:innen
mit Benzin im Blut

1947 baute ein Flugzeughersteller aus Trollhättan sein erstes Auto – und weil er von Flugzeugen kam, konnte er es einfach nicht lassen, alles anders (und besser) zu machen. Der Saab 92 hatte eine Stromlinienform, von der andere Hersteller noch Jahrzehnte träumten. Das war der Anfang einer der eigensinnigsten, liebenswertesten Marken der Automobilgeschichte.

Der Turbo im 99er und 900er hat eine ganze Generation für aufgeladene Vierzylinder begeistert, lange bevor Turbos Mainstream waren. Das Zündschloss in der Mittelkonsole, die gewölbte Cockpit-Frontscheibe, das Night Panel, das nachts alles außer dem Tacho abschaltet – Saab-Fahren war nie „nur Autofahren", es war ein kleiner Rest Flugzeugbau im Alltag. Ingenieure, die querdenken durften, und das merkt man jedem Modell an.

Genau deshalb treffen wir uns. Nicht aus Nostalgie allein, sondern weil diese Autos etwas können, was viele moderne Fahrzeuge verlernt haben: Charakter. Wer einmal einen klassischen 900 Turbo gefahren ist, versteht, warum wir bei jedem Motorstart noch immer ein Grinsen im Gesicht haben. Einmal Saab, immer Saab.